drgersigny

De régates en croisières, il s’est toujours comporté en compagnon solide, marin et agréable. Aujourd’hui je m’en sépare pour plus de hauteur sous barots, en vue de croisières plus lointaines, avec la retraite qui approche.

Initialement construit pour la régate, il a gardé un grément très étiré et une garde-robe très fournie. Je l’ai progressivement alourdi pour la croisière en y rajoutant un étai de trinquette, un régulateur d’allure, un grand panneau solaire (qui me garantit une excellente autonomie en croisière), des réservoirs d’eau supplémentaires, un plus grand réservoir de gasoil, un deuxième mouillage, un radeau de survie, un frigo (à gaz), deux bouteilles de gaz, une grande capote de descente, etc.

Depuis, il m’a accompagné (et parfois par des mers très fortes) à de nombreuses reprises à la Réunion, à St. Brandon (Cargados Carajos) et lors de ballades de week-end en famille ou seul.

Il se prête à merveille à la manœuvre en solitaire avec ses retours de manœuvres au cockpit, ses 2 winches self-tailing , son pilote électrique et sa stabilité de route grâce à son saumon de quille.

Son faible tirant d’eau lui permet de « monter sur les plages », et en cas de cyclone de se mettre à l’abri à terre sur sa remorque en moins d’une heure.

En un mot, mon seul reproche est sa taille pour me permettre de partir quelques mois…